“新能源汽车市场在加速扩大，新能源汽车技术在加速迭代，新能源汽车功能在加速演化。”在6月28日举办的首届全球新能源汽车合作发展论坛（GNEV2024）高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，当前全球新能源汽车呈现‘三个加速’的发展趋势，预计“2030年新能源乘用车渗透率将达到50%”。
对于全球新能源汽车发展前景，张永伟认为，目前相关技术仍有进步和发展的空间，这为新能源汽车的快速推广和普及提供了良好基础，预计技术迭代将助力全球新能源汽车加速普及。在他看来，技术进步的核心体现是全球锂电池成本仍将持续下降，“除了低成本电池外，到2030年，产业很可能迎来固态电池产业化的突破，实现高比能、高安全性电池的量产。而且，新能源汽车购车成本、续航里程、充电效率、智能化配置等持续提升，覆盖越来越多的细分领域和市场，也让用户体验持续提升。”
至于技术进展的主要方向，张永伟认为主要有四个方面：电动化技术迭代、智能化水平提升、制造工艺改进，以及人工智能等新技术的落地应用。他表示，以大数据、大模型、大算力为代表的新技术在研发、生产、产品上的应用，业界尤其应该加以关注。
谈及中国新能源汽车发展新特点，张永伟认为，中国新能源汽车产业已经从培育期进入成熟期，多元技术路线蓬勃发展，产业与技术持续进步，且中国电动车进入了规模化发展阶段，绿色发展效益凸显。“2023年，中国新能源汽车碳减排量累计超8000万吨，预计2024年全国新能源汽车减排量将超过1亿吨。随着可再生能源的发展，新能源汽车同新型电力系统成为最佳搭配。这样一来，有序充电、V2G、光储充换等多种方式协同互动，也能创造巨大的减碳效益。”张永伟说。
张永伟还指出，目前中国充电基础设施持续完善，预计2024年充电桩将突破1400万台，800V高压快充、风光储充一体综合能源站、换电等新技术、新项目都将加速落地。整车方面，除了汽车电动化外，智能化成为当前发展的又一重点，单车智能技术与车路云一体化推广迅速。目前，L2辅助驾驶和智能泊车加速普及，逐步成为标配，从2024年开始，车企陆续上线“无图”城市NOA，以高速/城市NOA为代表的高阶智能驾驶功能成为自主品牌乘用车未来3-5年车企重要竞争点，车路云一体化逐步向车端标配、全城打通阶段发展。
“可以说，新能源汽车是中国‘高水平对外开放’领域的优秀实践。目前特斯拉Model3价值占比超过95%零部件由中国供应商提供。”张永伟表示，随着新技术、新产品、新生产方式、新商业模式加速应用，中国企业创新与市场竞争活力将被充分激发，一定会持续推动全球共赢发展，因此未来国际合作的深度、广度也将持续提升。（经济日报记者 杨忠阳）
